滴滴与快的的竞争降温了，腾讯与阿里本不会就这么收兵，如果真这么收兵，那么后果可能是严重的，就是说两马都已经达到他们的目的，烧钱补贴，实在支付宝与微信，两个打车是可以抛弃的，毕竟可以没有打车APP，却不能没有支付宝与微信。而前期的如火如荼的烧钱对普通用户来说，不过是乘机占些便宜，其实我和大家一样不过只想占点便宜，可惜便宜不是那么好占的。
首次使用是大年夜，使用了滴滴，虽然接收验证码多花了点时间，总算叫到车了，但随后叫车订单在重启手机后就找不到，坐在车想重新发出订单，却再也发不出去，想和司机商量用快的，司机说快车早些天就登不上去了。第一次用APP打车却要拿钱付账，没有占到便宜。
接下来的试用中，却发现快的打车一直显示无法定位，最后才发现是手机设置中“位置信息访问权限”没有打开，打开允许GPS定位与基于网络的位置服务两个选项后，快的这个问题才解决掉。终于用上一次快的，省了13元！但是滴滴却出现另外的问题，发出信息却无车能接收到，连坐在我旁边的司机也收不到，世界上最遥远的距离不是我们坐在一起，你在玩手机、我也在玩手机，而是你坐在我旁边却收不到我发出的信息。
最后的使用的在大雨中结束，深夜，雨，想叫车回家，一遍一遍用快的与滴滴发出叫车信息，看着手机上显示发给多少多少车辆，但是无一回复，难道司机们当天的补贴单数都用完了、不再肯用APP接单？一辆一辆肯停在我们面前的出租车，直接叫价“一位15”，坐满走，不二价，拉哪是哪，不知道一直在封杀打车软件加价功能的主管部门如何解决司机在这个雨夜的人肉加价。
看看时间越来越晚，一狠心开始加价，直加到10元，还真有人接单，没高兴多久，那个司机就打来电话说是点错了，明显是不想接我这趟活。徒步走出老远，终于在一个小时后找到一辆能老实走表、没废话的taxi，下车后原来是国有的出租公司的车，幸运啊。
显然打车软件对于解决打车难题，至少在这座城市没有很大的改变，用打车软件也不一定能打到车，至于扰乱出租车市场也说不上，原本某些出租车就是那个货，自然不是被打车软件教坏的。现在阿Q消停了，听说公众们习惯了用打车软件，我想习惯的是支付宝与微信支付，而不一定是打车软件，那么只要支付宝与微信支付在，滴滴还是快的，或者其它的打车APP，又有什么区别。
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