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行车记录仪选购指南

  行车记录仪相当于汽车的黑匣子,防碰瓷、明确事故责任等,偶尔还能回顾一下途中遇到的奇葩人和事。如今低头族、碰瓷族以及马路杀手横行,不留一手不行呀。究竟选哪款产品好呢?最便宜的行车记录仪不到200元,最贵的上千元,参数烦到看不懂,品牌多到数不清,折扣低到你不信。好吧,还是让笔者给你支支招。

一看芯片方案

  行车记录仪主要由镜头、感光元件、芯片方案、软件等构成,少了哪个都不成。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说,电路板基本固定,和联发科(MTK)之前开创的山寨手机主板Turnkey方案类似。所以同方案的产品中,镜头和软件决定了最终的录像效果,只要方案相同,效果就不会差得太多。主流低端机型就是市面上售价100元~300元的,基本用的都是SQ、太欣(STK)、凌阳(Sunplus)、联咏6220、安霸A2的方案,有些厂商为了参数漂亮,会通过软件将分辨率从VGA(640×480)插值到720P(1280×720),实际画质非但没有提升,录像时反而会占用更大的内存空间,容易死机和漏拍(也称漏秒或掉帧)。

  中端方案见得较多的有联咏NT96650和安霸A5,性价比较高,夜视效果已经能达到很高的水平,而高端方案名气最响的是安霸A7,色彩渲染效果秒杀对手,尤其在低光照环境, 每秒60帧高速拍摄,能做到这点很不容易。所以拿到一款行车记录仪时,先看方案,再作判断。

二看镜头

  从理论上来讲,行车记录仪的镜头视角越大越好,但是有一点必须考虑到,那就是视角越大,画面变形就越严重。有些行车记录仪宣传拍摄视角可以达到170度,不过笔者要告诉你,除了双镜头外,单镜头是不可能达到的,软件拉伸会导致形变严重,边缘画质惨不忍睹。其实选择采用140度广角镜头的就足够了。材质方面,塑料镜头长期受日光照射容易变形,且清晰度比玻璃镜头差。光圈大小也很重要,F1.8比F2.4进光量大45%,在环境较暗的时候能捕捉更多光线,别相信所谓的红外补光灯,噱头而已,即便数量达到两位数,那可怜的功率也不堪重用,纯属画蛇添足。至于拍摄像素,仅和方案有关,和镜头无关。

行车记录仪镜头视角
行车记录仪的镜头视角选140度的就够了

三看内存

  这是厂商很不愿意曝光的参数之一。200元和500元的行车记录仪,在内存大小上往往相差一倍以上,低端的普遍采用SDR内存,而中高端的则采用DDR内存。由于所拍摄的视频多半是720P高清的,甚至是1080P全高清的,所以数据读写压力非常大,转存速度只要跟不上,就会出现漏拍的情况。检验是否漏拍最简单的方法就是应用最高清晰度,拍摄数字秒表(时长最好5分钟),看数字是否连续。

四看功能

  多数行车记录仪都具有碰撞感应功能,能锁定事故发生前数秒和事故发生后20 秒的影像资料,确保视频文件不会被循环覆盖和误删除。好一些的行车记录仪还带有GPS功能,可以记录行车轨迹,并在此基础上扩展出了电子狗的功能。再高档一些的行车记录仪还具有图像识别功能,可以识别道路上的标识线,提供类似高级汽车上的偏航预警之类的功能。另外一些具备动态侦测的行车记录仪,可以在检测到视野内有物体运动才开始录像,可以用于监控。当然,这些都算是行车记录仪的“副业”,一般用户只是偶尔一用。

  另外,对于行车记录仪的品牌,别迷信惠普、飞利浦、联想、方正这些大牌,其实都是贴牌货,也就售后方便点。比较靠谱的还是中国台湾的品牌,比如Papago、DOD、视连科等。一些做GPS的老品牌如e路航、征途、任e行,在行业内有些积淀,其产品质量也不错。

TIPS: 行车记录仪的安装

行车记录仪的安装

  实践是检验真理的唯一标准。用了不少行车记录仪,藏在后视镜背面,视野最开阔,也不容易遮挡视线,且美观性较好。电源走线最让人头疼,如果没点手艺和电工学常识,还是老老实实从点烟器取电,通过车顶然后走线到A柱,经由车身门框周围的密封胶条走线到中控台,这活胆大心细即可。技术含量高一点的方法是直接接入保险丝,布线可以说是不留痕迹。

节选自2014年《电脑报》第45期


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